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进入Model Y车系页更懂国人心 试驾2021款特斯拉Model Y

咪乐|直播|app|无限观看 通知说,试点工作以提高重大疑难疾病临床疗效为目的,中西医双方通过整合资源、优势互补、协同攻关,探索中西医结合防治疾病的新思路、新方法和新模式。

很多人说Model Y就是抬高了底盘的Model 3,但确切地说Model Y应该是加高了车身的Model 3。因为受到电池布局位置的影响,即便是定位为SUV车型的Model Y依旧只有极小的底盘离地间隙,所以奉劝那...[详细]

Model Y的内饰同样采用了特斯拉经典的极简设计,贯穿式仪表台由木纹饰板与哑光镀铬装饰覆盖,并且延伸至两侧车门门板上,营造出环抱的内饰风格。所有车辆控制均由方向盘上的滚轮和中控屏实现...[详细]

动力方面,此次试驾的特斯拉Model Y提供前后双电机的动力配置,其中前电机最大功率137kW,后电机最大功率180kW,并且采用全时四驱,百公里加速时间5.1s。电池方面配备的是容量为76.8kWh的三元...[详细]

定位为中型SUV的Model Y轴距达到了2890mm,因此在乘坐空间方面相比Model 3更有优势。身高180cm的体验者坐在前排,调整好座椅后,头部还有两拳左右的余量。前排储物空间数量不多,两侧门板上的...[详细]

高自动化的驾驶辅助功能一直以来都是特斯拉的重要卖点,Model Y也不例外,新车搭载了更加完备的硬件设施,包括1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及9个高清摄像头,并且拥有高算力的144TOPS芯片...[详细]

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进入奔驰EQC车系页演绎电动豪华 试驾2021款北京奔驰EQC

初次接触EQC,你便能感受到奔驰在新能源领域的深厚底蕴,从外观设计便可见一斑。奔驰EQC有着极强的科技感,而这样的设计也比较符合新能源趋势。圆润的车身加上庞大的车身尺寸,给人一种沉稳感...[详细]

如果说外观营造的是科技感,那么EQC的内饰便是营造豪华感。“豪华”一直是奔驰的拿手好戏,这也是众多造车新势力所无法比拟的,而且花费50多万购买车辆的消费者,其购车目的也早已不仅是作为...[详细]

动力方面,奔驰EQC前、后轴各搭载了一台异步电机,可实现电动四驱系统。本次试驾的奔驰EQC 400 4MATIC车型系统最大功率300kW,峰值扭矩为730N·m,传动方面,与电动机匹配的是固定齿比单速变速...[详细]

空间方面,奔驰EQC在乘坐和储物方面表现令人满意。身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳两指距离。储物空间方面,前门板储物槽容积巨大,前端配有两个单独的水杯槽,便利...[详细]

安全方面,该试驾车配备了丰富的主/被动安全系统,包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提升、前/后驻车雷达、360度全景影像以及膝部气囊等。其中,360度全...[详细]

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进入北京X7车系页被低估的实力派选手 试驾2020款北京X7

北京X7的外形设计延续了X系列的风格。前脸贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的中网格栅,看起来精致大气。搭配两侧造型独特的LED大灯,整个车头看起来非常的时尚大气,却又不落俗套。[详细]

内饰从造型来看比较规整,最引人注目的就是一套三联屏的设计,大大提升了车内的档次感。这三块屏幕分工明确,这套系统的设计理念有点类似于奥迪,分别控制车载电脑、车机系统以及硬件调节等功...[详细]

动力方面,北京X7全系车型都搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率188马力(138kW),最大扭矩达275牛·米,在发动机转速达到1500rpm时就能输出最大扭矩,与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱...[详细]

乘坐空间方面,身高170cm的体验者进入前排,调整好坐姿后,头部空间为两拳左右的距离。而储物空间部分也非常多,除了我们常见的门板和扶手箱之外,该车在中控台下方以及扶手位置下方均设有储...[详细]

安全配置方面,本次试驾的顶配车型主/被动安全配置比较丰富。该车配备了车道保持、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航功能,除此之外,北京X7还配备了AR全息实景导航、APA全场景...[详细]

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进入皓影新能源车系页纵享混动乐趣 试驾广汽本田皓影PHEV

外观上,皓影PHEV外观上沿用了普通版车型设计语言,前脸造型精致大气,一条宽大的镀铬饰条贯穿整个车头,增加了车头的厚重感。另外,前脸贯穿饰条内部的品牌LOGO还采用了蓝色描边,凸显插电混...[详细]

内饰上,车辆内饰与普通版皓影别无二致,标准的T字形中控台辅以些许物理按键,自身有着较高的实用性。此外,中控台还采用大量软质材料包裹,搭配金属烤漆饰板以及灰色金属拉丝饰板,增加了车...[详细]

动力上,该车混动系统是基于本田的i-MMD弱混系统打造而来,该动力总成增加了一块16.3kWh动力电池,纯电续航可达85公里。此外,2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m。电动机...[详细]

身高185cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后,头部空间还有一拳的余量,这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富,前门板储物格设有独立杯槽,可容纳大部分水杯,较高的隔板以及限位器...[详细]

此次试驾的插电混动车型在安全方面做得自然非常出色,主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。360°全景影像,显示效果较为清晰且还支持多角度查看,增加了停车便利性。车道偏...[详细]

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进入哈弗H6S车系页运动不再是伪命题 试驾哈弗H6S 2.0T

虽说这款哈弗的新车叫H6S,可从设计上来看,它与哈弗H6之间的差异还是挺大的。首先是车身轮廓,新车采用了溜背式造型,但与一众轿跑SUV从B柱开始向下倾斜不同,哈弗H6S是在C柱才开始倾斜,所...[详细]

哈弗H6S的内饰采用了分层式布局,大量贯穿式元素的运用使其看上去非常大气。同时在细节处也能看出哈弗的巧思,比如中控台饰板采用了仿碳纤维纹理,并辅以荧光绿色缝线,营造出时尚与运动的氛...[详细]

哈弗H6S搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率155kW,峰值扭矩325N·m,这样的参数表现可能并不算亮眼,然而实际体验下来,这套动力总成之成熟,性格之分裂,完全能让你感受到不同于参数表面的驾...[详细]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳两指。储物空间方面,储物槽数量和容积均表现出色,前车门板储物槽内置无线充电功能,下方还有一个立交式的大储物槽,能够放置稍大一些的物品。[详细]

哈弗H6S配备了全面的主/被动安全配置,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及道路交通标识识别等多项主动安全配置,能够为车内人员提供全方位的保护。不过由于该车还未上市...[详细]

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